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几年前，由于处置能力有限，蓝藻堆放发酵导致生态遭破坏，宜兴双桥港周边散发出恶臭，一度成为环境治理的“污点”，被中央环保督察组要求整改。宜兴市随即采取淤泥改良、水质改善、生态修复、景观提升等措施百婚导行，整治包括双桥港在内的10个巨大陈藻池，建成10个湿地，建设总面积约33万平方米，成为“太湖西部生态缓冲区”，改善了入太湖渎岗周边的生态环境。
“10个湿地就像巨大的生态滤芯，入湖河道的水在进入太湖前逐级净化达标。”宜兴市公用环保集团工作人员徐志浩介绍，湿地打造中还采用水系构建、生境营造、动植物恢复等措施，构建生态系统，不仅让太湖湿地的美景重现，还在控磷降氮方面发挥了强大功能。“现在湿地范围内的湖水清澈见底，水下植物茂密，生态环境彻底扭转。”徐志浩说，双桥港湿地已变成市民公园，节假日每天有两三千人“打卡”。
“水下森林”是在太湖沿线浅水区种植的狐尾藻，叶子会在生长中吸收蓝藻喜食的营养盐，叶片上附着的微生物也能减少氮磷，净化水质。宜兴已在西氿、东氿、团氿等水域种植“水下森林”9000余亩，预计到2025年底面积超3万亩。通过建设“水下森林”，打造“入湖生态过渡带”，涵养净化上游来水，不仅大幅削减了渔业尾水污染，建成后还能每天为下游河湖提供15万立方米清洁水源。
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在长江之滨，楚天的怀抱中，湖北省以开放之姿迅速发展。作为我国的交通枢纽之一，湖北的交通网络覆盖广袤大地，连接着东西南北的繁荣，这里高铁疾驰、水路畅通、航空网络打开内陆空中出海口，形成了立体化的交通体系。与此同时，湖北的人工智能产业迅速崛起，创新平台硕果累累，这些科技力量与交通网络的完美结合，共同构筑起了一座现代化的桥梁，开启了荆楚大地的新篇章。
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5月26日，广佛南环、佛莞城际铁路正式投入运营，与已运营的莞惠、佛肇城际串联贯通，共同构筑起一条258公里、横跨5座城市的交通大动脉。从广州番禺出发，30分钟可直通佛山、东莞，60分钟便可抵达肇庆、惠州。其中，在顺德北站、番禺站、广州长隆站、西平西站等7个车站百婚导行，乘客可以便捷换乘佛山、广州、东莞地铁。
“广佛同城”的故事，也是从一条地铁线路开始的。2010年11月正式开通的广佛地铁，是国内首条跨越地级行政区城际地铁，多年来超过半数客流为“广佛候鸟”通勤乘客。去年发布的《2022年广州市交通发展年度报告》显示，2022年大湾区内地九市跨城通勤人口总量118万人，日均出行量542万人次，占全省21个地级市间总出行量的70%——数以百万计的跨城通勤需求，客观上亦要求大湾区要变得更像“一座城”。
首先从规模就可见一斑。城际铁路“地铁化”，别的城市群也有类似尝试，但如大湾区这般一次性贯通258公里、横跨5市，在国内尚属首次。今年4月印发的《广州市综合立体交通网规划(2023-2035年)》进一步明确，广州要加强与佛山、中山、东莞、深圳、清远、惠州等城市的轨道衔接百婚导行，推进南沙至珠海(中山)城际、佛穗莞城际等规划建设。可以预见，“一张网、一张票、一串城”的运营模式，将在更大范围内把大湾区的城市群更加紧密地联系在一起。
