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5月30日，文旅部召开2024年“文化和自然遗产日”非遗宣传展示活动新闻发布会。会上文化和旅游部非物质文化遗产司副司长胡雁介绍八大娱乐，2024年6月8日是我国的“文化和自然遗产日”，文旅部鼓励各地文化和旅游行政部门通过广播电台、报刊、杂志等传统媒体和社交媒体、直播平台、视频网站等新媒体平台发布活动信息，文化和旅游部政府门户网站将建立2024年“文化和自然遗产日”专题，展示重点活动及各地活动情况。
胡雁介绍，依托非遗场馆，营造非遗沉浸式体验场景。北京丰台非遗展示体验中心、天津市西青非遗展示空间、湖南湘西土家族苗族文化生态保护区非遗综合性体验展示馆、青海西宁非遗馆等相继开馆；山西大同新增公布11家非遗传承所；辽宁依托云上非遗馆平台开辟“非遗云展览”专题，在锦州非遗传承基地开展非遗沉浸式体验活动；浙江非遗馆“非遗之夜”主题市集从文化和自然遗产日一直持续至6月底。
与此同时，胡雁还介绍，各地还开展非遗进校园、进社区、进乡村等活动。吉林延边举办“传承非遗 共建美好未来”非遗进社区进校园活动；江苏宿迁在55个“乡村书场”开展苏北琴书经典曲目和新创曲目巡演；江西举办“非遗青年说”校园非遗展示展演活动；山东临沂举办“匠心手造青春力量”非遗文创大赛；河南平顶山依托非遗新青年开展推介会和青创市集、开展“文明实践乡村行”发动传承人到乡村开展非遗传播；贵州依托中南门历史文化旅游区，打造街区特色和全市、全省非遗项目展示窗口；海南海口举办“非遗小匠·非童凡响”非遗进校园系列活动；陕西举办“跟着非遗美食去旅行”非遗旅游线路体验等活动；新疆克拉玛依在铁马广场和风华社区开展秦腔和豫剧下基层演出。
此外，结合门类特点，天津举办了京津冀三地京东大鼓展演；吉林举办中国北方八卦掌交流展演；上海在10家电影院举办非遗传统戏曲电影展映周；浙江嘉善以“田歌里的江南”为主题举办长三角民歌荟；福建举办闽台非遗精品展、闽台对渡文化节、国家级非遗专项资金支持项目展演等；广东以“武韵湾区 传承美好”为主题举办武术类非遗项目展演等；广东茂名举办“齐来趁圩”文旅消费活动；重庆沙坪坝举办“黄葛树下龙门阵”故事会、云南迪庆举办云南民歌大家唱活动。山东启动全省非遗讲解员大赛。湖北秭归、湖南汨罗、浙江嘉兴等地将举办端午节庆活动和赛龙舟民俗活动。
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2012年，一本讲述大学青年教师生存现状的书籍《工蜂》出版，披露了这个自带光环、社会地位较高的群体的另一面——背景光鲜的高学历人才，三十岁左右才踏入大学任教，处在高教体系的最底层，身上背负着科研、教学、收入“三座大山”，在本该成家立业、养家糊口的年纪，却不得不应对压力大、积蓄少、收入低的现实窘境，艰难心酸。
彭国翔：对于这个问题八大娱乐，我没有做过专门的调研，缺乏可靠的数据对这十多年的变化做出某种判断。因此，如果一定要问我这个问题，我只能根据我自己有限的经验来回答。“有限的经验”有两层涵义：其一，是指我所能接触到的青年教师在数量和学科分布上是有限的。大体而言，我所能接触到的青年教师基本限于人文社科领域；其二，我的观察也很难没有我个人的主观性。因此，对于你所提的第一个问题，即“十多年来青年教师这个群体的生存环境发生了哪些改变？”我只能做出如下的回答。
首先，这十多年来整个社会环境的变化，包括各种政策的变化以及政策变化所导致的各方面的变化，是决定青年教师这个群体十多年来生存环境变化的最重要和基本的因素。换言之，2012年以来青年教师群体生存环境的变化八大娱乐，取决于2012年迄今社会各个方面的整体走势。前者不是一个自变量，而是后者的因变量。要想对前者做出一个基本的观察和判断，需要对后者有一个准确的把握。
其次，十多年来，包括青年教师在内的整个教师群体，在包括收入在内的许多方面，整体上不能不说有不少的提高和改善。但是，如果将物价等因素考虑在内，其目前的生活质量是否较之十多年前大幅提高，恐怕很难一概而论。尤其是，生活质量涉及个体的主观感受，更难完全以外在的条件作为判断的唯一标准。就此而言，禅家所谓的“如人饮水，冷暖自知”，或许更能够描绘在社会变迁的大势中，每一个体的主观感受是如何地可以各不相同吧。总之，大体而言，就我所接触到的人文学科的青年教师来说八大娱乐，各方面压力不断增强，在无论好坏的诸多变化之中，似乎是较为突出的一个方面。
彭国翔：如果所谓“大牌教授”指的是那些在资源分配方面拥有更多权力的教授，那么，绝大部分青年教师显然不在资源分配的权力结构之中，或至少不在其中居于主导地位。如此一来，青年教师在项目申请和职称晋升等方面处于弱势，就是不言自明的了。而如果说“项目”、“课题”在业绩考核、职称评定等方面又构成了评价的标准，那么，青年教师在晋升方面的困难，就是可想而知的了。
当然,有关方面也意识到了这个问题，因而在政策方面也有针对性的设计。比如说，设立了像“国家社科基金青年项目”这样专供青年教师申请的课题和项目。但是，如你所说，包括项目在内的各种资源分配的话语权，大都掌握在“大牌教授”那里，因此，且不论这种青年项目在支持的力度等方面在社科基金的等级序列中处在底端八大娱乐，对于数量庞大的青年教师队伍来说，恐怕仍然是杯水车薪；不仅难以有效地解决青年教师获得课题、项目的问题，无形中还在青年教师队伍中制造了未必良性的竞争文化。
比如说，一些青年教师既有志学术，也有更强的科研能力，却不善于或不屑于投机经营，尤其是不善于或不屑于结交甚至攀附那些掌握资源分配权力的“大牌教授”，这样一来，他们在课题和项目申请方面，就不占优势。相反，一些青年教师不过是把研究工作当作自己的“职业”而非“志业”，也没有突出的科研能力，但却擅长投机钻营，尤其是“按需”结交和攀附那些“大牌教授”，如此一来，他们便较易获得课题和项目。但是，后者即使项目申请书写得天花乱坠，是否能产出高质量的研究成果，就是另一回事了。
当然，这并不是说不需要宏观的研究，而是说宏观的判断需要建立在具体而坚实的研究基础之上，才不致流于空中楼阁。打个比方，在一片森林之中穿梭往来、对森林的各处局部都能够尽可能了如指掌之后，再步出森林之外，对森林做出整体的判断，与那种从未进入森林内部，对森林的细部毫无了解，始终在外部对森林的整体指手画脚，是完全不可同日而语的。
在此八大娱乐，我想强调的是，我并不是反对考核本身，恰恰相反，我历来认为，作为一种制度，考核是很有必要的。这里的关键在于，考核的标准应该是什么？怎样的考核标准才是合理的？就此而言，正如我在前面提到的文章中指出的，把“项目”作为业绩考评的一项标准，完全没有道理。而目前一系列的乱象，包括青年教师所承受的种种不必要的压力，很大一部分正是来自于把有没有项目作为业绩考评的一个硬性指标了。这一点当然需要调整。不然的话，的确很难保证不再发生不应该发生的悲剧。
彭国翔：青年教师容易产生的自我质疑、自我否定的虚无感，除了你提到的那些因素，也许还另有原因。当然，具体落实到个体而言，每个人的情况多半各有不同，无法一概而论。因此，我很难提出什么“放之四海而皆准”的建议，去消除所有人的虚无感。不过，我觉得需要解决两个方面的问题，才能尽量避免青年教师产生虚无甚至幻灭感。
就像你提到的，那些外部环境造成的重压，是导致青年教师容易产生虚无感的原因，既然如此，如何妥善解决外部环境的种种问题，尽可能减轻青年教师承受的压力，恐怕是首先需要解决的当务之急。社会环境的种种问题，正如我在访谈开头回答你的第一个问题时所说，是这十多年来国家和社会整体环境变化的结果。因此，只有国家和社会的整体环境进一步改善，才能从根本上消除或至少是减少青年教师的压力。具体来说，把有无项目从业绩考评的标准中去掉，就是减轻青年教师压力的一个重要和必要的举措。
另一方面，面对各种压力，青年教师也需要培养心理和精神的自我调节能力。换言之，在面对各种压力时如果能够从容应对、在精神和心理方面始终保持平衡与稳定，也就不会被虚无、幻灭感裹挟甚至压垮，甚至根本不会产生那种虚无、幻灭感了。事实上八大娱乐，压力本身是一回事，如何看待和面对压力是另一回事。只有双管齐下，在改善外部环境的同时，培养一种从容稳定的心态，才能将那种自我怀疑、自我否定的虚无甚至幻灭感降至最低。世界上各种伟大的精神传统，都能提供这方面的资源，中国哲学特别是儒家传统，尤其具有一种身心修炼的智慧，可以帮助包括青年教师在内的所有人提升自己的精神境界，在日益复杂多变的大千世界中保持心灵的坦荡、恬淡和自由。因此，如果要我提供具体的建议，我觉得不妨多读一些中西方人文学的经典，如此可以帮助大家扩充心量、提升境界，从而在日常生活中气定神闲。
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澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从中国国家铁路集团有限公司（下称“国铁集团”）获悉，6月15日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。调图后，全国铁路安排图定旅客列车12690列，较现图增加205列；开行货物列车22595列，较现图增加74列，铁路客货运输能力、服务品质和运行效率进一步提升。
国铁集团运输部负责人介绍，此次调图是铁路部门全面贯彻党的二十大和中央经济工作会议精神，聚焦服务国家重大战略和区域经济社会发展，深化运输供给侧结构性改革，统筹运用新增线路和装备资源，对全国铁路列车运行方案进行的一次优化调整。调图后，我国铁路网整体功能进一步提升，客货运输能力进一步增强，将为我国经济持续回升向好和人民群众生产生活提供强有力的运输保障。
一是京广高铁全线按时速350公里高标运营，运输品质进一步提升。京广高铁武广段安全标准示范线全面建成，调图后京广高铁全线实现按时速350公里高标运营，运输能力总体提升4.2%，北京西、武汉至广州南间最快旅行时间分别为7小时16分、3小时17分，分别压缩22分、23分；长沙南至广州南间最快旅行时间为1小时59分，压缩19分。全线安排停站少、速度快、旅时短的标杆列车99列，较现图增加36列，辐射20个省级行政区。在郑州至武汉、武汉至长沙、长沙至衡阳等繁忙区段分别增加动车组列车16列、16列、14列。每日8时至18时间，京广高铁武广段每小时安排开行1至3列标杆列车，满足不同时段旅客高品质出行需求。京广高铁武汉、汉口、长沙南、广州白云等枢纽站接发动车组数量分别增加13列、14列、36列、37列。按照列车开行时间和方向，优化武汉至深圳北、广州南间始发车车次编排，进一步提高车次辨识度，方便旅客选择。
二是完善中西部地区列车开行结构，为中部地区崛起和西部大开发提供有力支撑。在郑州、武汉、长沙等城市间增开标杆列车28列，进一步压缩中部地区省会城市间时空距离；增开郑州、太原、武汉等中部城市至广州、深圳、珠海、济南、连云港、杭州、桂林等方向动车组列车20列，其中首开太原至深圳动车组列车，两地间旅行时间为8小时17分，较普速旅客列车压缩27小时57分，进一步提升了中部地区城市高铁列车的通达性。统筹运用普铁和高铁运力资源，兰新高铁增开乌鲁木齐至峨眉、西安间快速旅客列车各2列，同时将兰新铁路8列旅客列车调整至兰新高铁运行；增开兰州西至广州南标杆列车1列，两地间10 小时以内可达，较目前压缩2小时34分；在南宁东至北京西间首次开行夕发朝至动卧列车2列；在大理至深圳、成都至珠海、泸州至北京、重庆至黄山等城市间首开动车组列车，增开昆明、丽江至香格里拉动车组列车8列，促进西部区域人员流动和经贸往来。新的列车运行图还为即将开通运营的兰张高铁兰州至武威段、巴中至南充高铁、日兰高铁庄寨至兰考段等新线列车运行作出安排，中西部地区路网整体效能将进一步提升。
三是优化部分旅客列车运行方案，服务国家战略和区域经济社会发展。优化首都枢纽客站分工，北京站首次开行经由京沪高铁运行的动车组列车，可达上海、青岛、厦门等主要旅游城市，安排2列京广高铁标杆列车在北京站始发终到，在石家庄至张家口站间首次开行直达动车组列车2列，在石家庄至秦皇岛站间增开动车组列车2列，在北京西至雄安站间增开动车组列车2列，助力京津冀协同发展。首次开行乌兰浩特至青岛北普速旅客列车、沈阳北至汉口动车组列车，在北京朝阳至哈尔滨西站间增开动车组列车2列，进一步提升进出关客运能力八大娱乐，强化东北地区与其他区域互联互通，助力东北全面振兴。用好4月26日开通运营的池州至黄山高铁，优化皖南地区列车开行方案，安排武汉、郑州至杭州及黄山至上海、南京、合肥、杭州等方向的动车组列车38列，密切长三角区域内城市联系，推动皖南地区加快融入长三角一体化发展；安排位于黄金旅游区的九华山、黄山西站分别停靠动车组列车29列、24列，助力沿线旅游经济高质量发展。在香港西九龙至广州东、深圳北站间分别增开动车组列车6列、4列，首次开行香港西九龙至张家界西动车组列车，促进香港与内地人员往来。安排以省会城市为始发终到站、沿途停靠乡镇车站的乡村振兴列车12列，覆盖黑龙江、山东、陕西、湖南部分地区，增加京广高铁、赣瑞龙铁路、龙漳铁路沿线的耒阳、南靖、瑞金等县市车站列车停靠数量，增强了铁路运输的普惠性、均衡性、可及性，促进乡村与城市间人员流动八大娱乐，助力乡村经济发展。
四是优化货运产品供给，助力畅通国内国际双循环。统筹市场需求和货运能力，优化货运产品供给，进一步拓展国内快捷物流圈，增开跨铁路局集团公司快运班列25列，其中中欧班列5列、中亚班列2列、多式联运班列11列、城际班列7列。兰新铁路增开货物列车6列，进一步提升疆煤外运能力。增开临河至任丘、黄岛至介休、轮台至李鹊大宗货物直达列车3列，太原至中卫、青岛至盐城等铁路增开货物列车32列八大娱乐，为重点物资运输提供有力支撑。利用南昌东至深圳站间2列动车组确认列车办理高铁快运批量运输，提升铁路物流时效，满足客户多样化需求。加强中欧（亚）班列运输组织，精心编制中欧班列全程时刻表，新增铺画重庆、武汉、义乌、广州等与德国杜伊斯堡、波兰华沙间全程时刻表中欧班列，保障国际供应链产业链稳定畅通。
五是提升客货运输服务品质，让旅客和客户体验更美好。持续优化铁路12306服务功能，提升旅客购票体验，扩大计次票、定期票、旅游套票等新型票制产品应用范围，对部分客座率较低动车组列车票价实行灵活折扣，让旅客享受更多优惠票价。优化站车服务，全国120个车站可实现便捷换乘，80个车站提供互联网订餐服务，铁路畅行码覆盖所有动车组列车，探索适老化新服务新举措，持续提升列车餐饮服务品质。开好公益性“慢火车”八大娱乐，为巩固拓展脱贫攻坚成果、推进乡村全面振兴提供支撑。开好 “熊猫专列”“天山号”“京和号”等精品旅游列车，打造消费新场景，助力旅游经济发展。深化铁路货运改革创新，加快推进铁路现代化物流体系建设，发挥全国40个铁路物流中心作用，大力开展物流总包服务，积极推广物流金融服务，优化95306货运平台功能，提升服务质量，发展多式联运，有效降低社会物流成本。
